“摩托大军”变迁彰显时代进步（中国道路中国梦）******

　　“以前过年回家骑摩托车，从广州回广西藤县要八九个小时，现在坐动车两小时就到家了，关键 是安全 、舒服 ，不用受风吹雨淋之苦。”这是一名返乡人 的真实感受，也 是“摩托大军”中不少人的共同心声 。今年春节前后 ，广东 、广西间321国道上骑着摩托车返乡、返工 的“摩托大军”不复往年盛况，规模正在逐渐减少 。

　　过去，“摩托大军”备受关注 。众多摩托骑行者相约同行 、满载年货 ，成为春运期间的独特图景。据广东省交通运输部门统计 ，高峰时返回各省份的“摩托大军”规模曾经超过100万人 。怀揣着一份回家过年 的期盼 ，他们通宵达旦骑行，从珠三角向家 的方向前进 。如今 ，无论是国道边 的加油站 ，还 是高速路上 的收费站 ，相关工作人员都说很少见到摩托车扎堆了。这一交通之“变”，折射着国家发展之“进” 。

　　“摩托大军”规模缩减，背后 是中国交通尤其是高铁的发展进步。党的十八大以来，铁路建设者逢山开路、遇水架桥 ，我国铁路运营里程增长约5.3万公里 。目前 ，我国高铁运营里程突破4万公里。尤其是近年来贵广 、南广高铁 的开通 ，连接起两广间铁路交通，不仅有效减少了通行时间，更实现了运输能力的快速增长。数据显示，开通高铁前，两广间每天单向运输能力约3万位 ，高铁开通后，如今春运高峰期间提升至近20万位。曾经火车票“一票难求”，而如今 的高铁票，则随着运力 的增长供应充足，让“常回家看看”更易实现 。

　　“摩托大军”规模缩减，也见证了群众生活水平的提升 。过去 ，务工人员选择骑摩托车返乡，既是由于春运车票紧张 ，也 是出于节约费用 的考虑。随着收入水平不断提升，务工人员出行也更加注重安全性 、舒适性 、时效性。过年返乡的方式从骑摩托“走得了”向乘高铁“走得好”转变，实则是一种出行观念 的改变 ，折射出人们对美好生活 的追求 。除了运力提升外 ，铁路服务也在持续升级，特别是近年来互联网购票、列车网上订餐 、电子客票等系列便民服务推出，以及铁路部门与地方政府 、社会各界联合开行“温暖回家路”返乡爱心专列 ，这些举措都让务工人员 的返乡路更加便捷、舒适、温馨。

　　“一个流动 的中国 ，充满了繁荣发展 的活力 。”春运期间，铁路部门的服务保障关系千家万户，必须统筹做好春运组织和疫情防控工作 ，按照“适需安排、应急有备、精准匹配、梯次投放” 的模式阶段性安排春运运能。一趟又一趟安全有序的列车 ，必将承载着人民群众的获得感不断向前，为沿线城乡发展注入新的动力 。

　　(作者为中国铁路南宁局集团有限公司党委宣传部部长 刘 剑)

法治让生物多样更多彩******

　　□ 法治时评

　　□ 李兆娣

　　近日,广东 、浙江、安徽等地集中发布生态多样性保护公益诉讼典型案例。

　　万物各得其和以生,各得其养以成。生物多样性关系人类福祉,是人类赖以生存和发展的重要基础。我国很早就将“共同推进人与自然和谐共生”提升到国家战略层面,不断加强生物多样性保护工作 。但是,在现实生活中,还 是有一部分人为了一己私利,目无法纪。有的肆意进行象牙 、噬人鲨等珍贵 、濒危野生动物制品交易,有的在湿地自然保护区修建工业园区,有的突破长江生态保护红线非法捕捞……惩治各类违法行为,除了加大执法监督力度外,开展公益诉讼也 是重要途径 。通过充分发挥检察公益诉讼跨区域 、跨领域的综合监督制度等优势,能够有效震慑各类有关犯罪,助力生物多样性保护效果最大化 。

　　公益诉讼 的运用和成效 是我国依法开展生物多样性治理 的一个缩影。近些年来,我国不断建立健全生物多样性保护政策法规体系,为生物多样性保护和管理提供制度保障 。“十四五”规划明确将实施生物多样性保护重大工程 、构筑生物多样性保护网络作为提升生态系统质量和稳定性的重要工作内容 。近10年来,我国颁布和修订森林法 、草原法 、渔业法 、野生动物保护法、生物安全法等20多部生物多样性相关的法律法规,为生物多样性保护与可持续利用提供了坚实 的法律保障 。

　　“人与自然和谐共生” 是中国式现代化基本特征之一。提升生态系统多样性、稳定性 、持续性,实施生物多样性保护重大工程,还需要久久为功 。要进一步完善有关立法,加大执法监督力度,引导公众自觉参与生物多样性保护,不断提升生物多样性治理能力,以法之名护佑万物生灵,在法治的轨道上让生物多样更多彩,更好满足人民日益增长 的优美生态环境需求 。