春运回家路 ，这些便利服务了解一下******
今年春运从1月7日开始，到2月15日结束 ，一共40天。今年春运期间的客流总量预计如何 ？随着“乙类乙管”措施落地，今年春运会呈现哪些新特点？铁路、民航等部门在服务保障旅客春运出行方面，又有哪些便利举措？跟随1月6日召开的国新办新闻发布会，一起了解。
1月4日 ，在中国铁路上海局集团有限公司合肥车辆段合肥客车整备场 ，工作人员对旅客列车车厢车门进行整修 。新华社记者 周牧 摄
今年春运期间预计客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%
春运工作专班副组长、交通运输部副部长徐成光介绍，与往年相比 ，今年春运人流高峰与疫情高峰叠加 ， 是近年来不确定性最多 、情况最为复杂、困难挑战最大的一次春运 。初步分析研判，春运期间客流总量约为20.95亿人次 ，比去年同期增长99.5% ，恢复到2019年同期 的70.3% 。从客流构成看，预计探亲流约占春运客流 的55% ，务工流约占24%，旅游和商旅出行分别约占10%，不少高校已在春运开始前放假，相比往年占比相对较小。
与往年相比，徐成光表示，今年春运还会有货运需求大幅增加、一线人员感染风险较大的新特点。“往年的春运一般 是‘客增货减’ ，今年春运疫情流行高峰陆续到来 ，各类医疗防疫物资 、节日生活物资和今冬明春 的能源、粮食等重点物资运输需求均会有较大增长”“春运期间人员流动密集，货运物流活动频繁，人流物流高效流动和疫情高峰交织叠加 ，交通运输一线从业人员大面积感染风险激增，保证客运服务不中断、货运物流不断链也面临较大压力”。
铁路部门推出一系列便民利民举措 ，努力让旅客体验更加美好
每年春运，铁路都发挥着重要作用，今年春运铁路部门将采取哪些新 的举措？对此 ，国铁集团客运部主任黄欣介绍，铁路部门优化春运 的客车开行方案，精准落实好疫情防控措施 ，在乘车 、候车、购票等环节 ，推出一系列便民利民举措 ，全力打造平安 、有序、温馨春运，努力让旅客体验更加美好。具体如下：
春运期间，全民航日均安排客运航班11000班
中国民用航空局总飞行师万向东介绍 ，2023年春运 是全面落实疫情防控优化措施 ，及“乙类乙管”各项措施以来 的第一个春运，预计民航客流量将明显增长。“春运期间 ，全民航日均安排客运航班11000班 ，为2019年春运期间 的73%左右 。预计客流量总体将呈现错峰放假开学 、错峰返乡返岗、错峰出游出行等特征，春节假期前后和元宵节后仍将出现旅客出行高峰 。”
根据目前掌握的春运期间旅客订票情况 ，万向东介绍，订票峰值出现在1月18日(农历腊月27日)至1月20日(农历腊月29日) 。从订票量来看，北京-三亚 、上海-北京 、北京-海口、深圳-昆明 、深圳-重庆、杭州-昆明、深圳-成都等航线居于前列。
1月5日 ，在位于海南省海口市的中国南方航空美兰基地机库，工程师在对飞机进行检修 。新华社记者 杨冠宇 摄
为全力保障春运期间的旅客出行需求，万向东介绍，民航局将支持春运期间国内航线加班，鼓励航空公司更灵活地调配运力，满足春运期间热点地区、热点航线 的旅客出行需求 ，比如北上广等城市至三亚 、海口 、成都、重庆等热门航线。
与此同时，要求各机场加强与地方政府春运机构 的联系 ，提前向当地通报夜间抵离航班、旅客量等信息，积极配合做好与城市交通“最后一公里”的顺畅衔接。
在航空服务保障方面 ，民航各单位将通过以下四方面做好春运期间旅客服务保障工作 ：
一 是充分考虑市场 、天气等主客观因素 ，进一步优化航班计划编排 ，切实减少因航班取消和延误给旅客出行带来 的不便。
二 是做好疫情防控相关工作 ，持续做好客流引导，减少旅客聚集，尽可能为旅客提供无接触式服务 ，并做好一线员工健康检测 ，和重点场所清洁消毒、通风，降低旅客感染风险，让旅客安心出行。
三是做好机上和地面各环节 的服务工作，加强对残疾人、老年人 、无成人陪伴儿童等特殊需求旅客的关爱服务，营造文明、温馨、和谐的出行环境 。
四是通过采取增加热线线路、服务人员等措施 ，提升客服电话的接听率，及时处理好旅客的各项服务诉求 。(记者：王莹)
东西问｜金泰万 ：“陶瓷之路”如何为韩中交往提供动力 ？****** 中新社首尔12月29日电 题：“陶瓷之路”如何为韩中交往提供动力 ？ ——专访韩国国立海洋博物馆馆长金泰万 中新社记者 刘旭  为庆祝中韩建交30周年 ，由韩国海洋水产部、国立海洋博物馆和中国航海博物馆共同策划的“中韩海洋文明交流展” ，于今年9月至11月举行。在为期两个月 的时间里 ，为观众呈现了船模、瓷器、绘画和工艺品等300余件展品，以“学、交 、漂 、艺”四个部分讲述中韩海洋文明交流故事。近日 ，韩国国立海洋博物馆馆长金泰万接受中新社“东西问”独家专访，介绍韩中海洋文明交流 的痕迹，并从海洋史的观点来探索两国间 的友好未来可能性 。 现将访谈实录摘要如下： 视频：【东西问】韩国国立海洋博物馆馆长金泰万：“陶瓷之路”如何为韩中交往提供动力？来源 ：中国新闻网 中新社记者 ：韩国国立海洋博物馆前段时间举行了“中韩海洋文明交流展”，能否请您介绍一下这次展览 的概况，以及有哪些值得关注的展品 ？ 金泰万 ：为纪念韩中建交30周年 、回顾两国悠久 的海洋文化交流历史，韩国国立海洋博物馆筹备了此次展览。因为与上海的国家级博物馆——中国航海博物馆共同举办 ，观众可以欣赏到韩中两国 的各种资料与展品 。 虽然合作展览单位 是上海 的中国航海博物馆，但从去年开始 ，我们就与中国各沿海地区博物馆联系筹备展览 ，最北边 的 是位于天津 的中国国家海洋博物馆 ，还有青岛 、泉州、厦门 、广州等地 的博物馆。  韩国国立海洋博物馆举行的中韩海洋文明交流展。刘旭 摄这个展览是为了纪念韩中建交30周年 ，因此收集展示 的展品都为此主题服务 ，包括历史上主要的人物、艺术品，与海洋有关的记录 、书籍或地图，以及中国 、韩国的海洋主题的传统画作 。 此次展览分为四个主题 ，分别是学 、交 、漂、艺。具体来说，“学”指的是学术、宗教 、思想 的交流；“交”指 的 是海洋文物和商品的交易记录；“漂”指的是在以前危险 的海上航行中 ，航行者经常会遇到意料不到的天气或风浪等，所以他们可能会随风浪漂到南洋 、日本冲绳或菲律宾一带，获救回到韩国后，通过文字或口述记录下这些经历和见闻 ，这就是这部分展览呈现的内容 ；“艺”指 的 是“艺术” ，展示从中国大陆传来 的艺术品，或是从半岛传到中国大陆 的艺术品。  观众参观展览。刘旭 摄中新社记者 ：展览中，有哪些体现了中韩海洋文明交流的特色展品？ 金泰万：这次展览中 ，观众欣赏到了船舶模型 、陶瓷 、绘画、工艺品等艺术价值较高的300多件展品，70多件从中国航海博物馆租赁。其中不乏一些特别值得关注的展品，如新罗时期留唐学者崔致远 的代表文集《桂苑笔耕》 ，以及将中国画技法与朝鲜特色融合后描画半岛东海岸景色的画家郑敾的作品《海山亭》。  展览展出新罗人崔致远所撰 的诗文集《桂苑笔耕集》 。刘旭 摄我特别推荐 的是船的模型。因为古代航海时期 的沉船都掩埋在泥沙下 ，但偶尔会被渔民或科学家发现挖掘，并被展示出来 。这样的船中国和韩国都有，如在韩国发现 的中国元朝 的“新安船” ，还有2005年中国发现的货船“蓬莱3号古船”。这些船 的模型，都 是展览中 的重要展品 。 有趣 的点就在于 ，韩国沿海发现了中国船，中国大陆海边发现的又是韩国船 。韩国的船只沉没在中国 的海洋，在几百年后又被挖掘出来 ，在现代人眼前展示 。因此 ，我认为船是韩中海洋交流 的最具象征性 的表现。  展出 的新安船模型 。刘旭 摄中新社记者：此次展览回顾了中韩两国悠久的海洋文化交流历史，您认为海洋交流对中韩两国交往起到什么作用 ？ 金泰万 ：韩中两国 的海洋文化交流历史 ，从6000到7000年前已开始，并一直持续至今。从货运或物流的观念来看，海洋其实是高速通道。尤其是在以前 ，陆路通道无论是步行还是乘马车都很慢 ，能运送的东西很少 。但海上船运速度快 ，能装载的东西也非常多，是被广泛选择 的物流形式 。但唯一的问题在于海洋 的波浪难以预测 ，具有危险性 。如果不考虑气候因素 ，海运是首选 的物流方式。  展出的铜钱 。刘旭 摄另外，大海 的开放性要比陆地强 。古代没有签证，海洋上也不存在明显的国界线 ，尽管不同国家 的人语言不同，但他们在海上 的通行 是比较随意的，交往也非常容易。人们交换物品，也交流文化 。可以说 ，如果没有当时活跃的海上交往 ，我们的文化繁荣程度不可能发展到当今 的程度 。 韩中两国之间 的海路被称为“陶瓷之路” ，是因为朝鲜半岛和中国之间 的黄海是交易陶瓷的核心渠道，相比陆路运送 ，通过船舶运输陶瓷不仅可以大量运载货物，也不易损坏 ，因此陶瓷成了韩中海上贸易 的最佳商品 。  展出的陶瓷 。刘旭 摄从“陶瓷之路”流入朝鲜半岛的中国陶瓷 ，经过朝鲜半岛特有 的艺术和技术重新发展后，制造出高丽青瓷、粉青白瓷等商品 ，之后又返销国外。 通过展览中的很多展品 ，可以看出韩中之间 的相近性。以建筑上的瓦当为例，好几种直接从中国大陆进口而来 。这些细小 的例证，见证了过去韩中之间交流 的频繁程度。  展出的瓦当。刘旭 摄如今，韩中之间的大型船舶 ，从青岛、上海等地经过釜山港到全世界，又从釜山港回到天津、青岛 、上海，这些船舶运送 的货物可能和几百年前完全不同，但这种海上交往对中韩之间的文明交流同样起到了重要作用 。  来自韩国釜山 的中海安第斯号货轮在青岛前湾保税港区码头卸货 。张进刚 摄中新社记者 ：在未来中韩两国交往和文化交流中，这条“陶瓷之路”能提供哪些推动力 ？ 金泰万 ：通过历史展望未来，希望能通过韩中两国互补共赢发展文化的历史来寻找未来发展的动力。 比如这个展览就是一个开始 ，明年或不远的将来 ，我们会继续与中国合作，开设合办展览，并涉及更广泛的主题和范围。期待疫情过去之后 ，韩中之间的交流和沟通会比现在更加频繁 ，我们可以和厦门 、泉州 、广州、天津等中国各地 的机构和博物馆合办交流展。 总之 ，韩中两国都在推行各自的对外开放政策 ，这其中非常重要 的一环就是海上交流，通过海路谋求新 的发展动力。因此 ，当我们今天回顾过去数千年来韩中之间的海洋文明交流，能够了解这些超越海运 、物流 、船舶等海洋产业乃至海洋科学技术的海洋合作，并通过海洋交往密切两国间的彼此依赖 ，加强信任和合作 ，寻求共同发展 。(完) 受访者简介：  韩国国立海洋博物馆馆长金泰万接受中新社采访。刘旭 摄金泰万 ，韩国国立海洋博物馆馆长。1980年获韩国釜山大学汉语言文学学士学位，1986年获韩国启明大学汉语言文学硕士学位 ，1996年获北京大学中国现代文学博士学位 。历任韩国海洋大学国际学院院长、韩国海洋大学博物馆馆长、韩国海洋大学教授等职，自2020年12月起担任韩国国立海洋博物馆馆长。
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